邊坡防護(hù)網(wǎng)在減少地質(zhì)災(zāi)害方面的重要性，國(guó)家在四川境內(nèi)建立了水電站，那么在建水電站的邊坡治理如何達(dá)到減少地質(zhì)災(zāi)害的效果？在水電站的建立上人們擔(dān)心水位變動(dòng)將導(dǎo)致庫岸出現(xiàn)高頻度的滑坡、崩岸和泥石流，災(zāi)害一旦發(fā)生就會(huì)給水電站周圍的居民造成一定的破壞性，針對(duì)這樣的災(zāi)害專家認(rèn)為，其實(shí)是水電站在蓄水期將潛在的災(zāi)害體積中釋放的正常“免疫”現(xiàn)象。庫岸邊坡在水中浸泡后，土壤中的孔隙水壓力增加，當(dāng)水庫水位下降時(shí)，土壤中的孔隙水壓力來不及變化，外部靜水壓力喪失，導(dǎo)致邊坡上的土壤里面和外面的壓力不平衡，壓力一旦失去平衡就會(huì)在成“脹破”，然后垮塌，垮塌之后的山體將逐步趨于穩(wěn)定，這個(gè)現(xiàn)象被稱為庫岸再造。因此，專家認(rèn)為實(shí)驗(yàn)性蓄水和提前在易滑坡地段上加裝專業(yè)的GAR1型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和邊坡防護(hù)網(wǎng)就可提前減少潛在的災(zāi)害隱患。

邊坡防護(hù)網(wǎng)在交通運(yùn)輸中的重要性。在很多時(shí)候例如在高速公路的兩旁、隧道口以及鐵路兩旁的上坡上都會(huì)看見有邊坡防護(hù)網(wǎng)的存在，其實(shí)那都是為了防止周邊滑坡才修筑的，想想如果沒有邊坡防護(hù)網(wǎng)的話若是遇到大雨就很容易發(fā)生滑坡，尤其是在山地多的地段，稍微一下雨就很可能引起滑坡，這種滑坡現(xiàn)象一旦出現(xiàn)在在列車高速行駛的時(shí)候那后果是不堪設(shè)想的。同樣的要是沒有了邊坡防護(hù)網(wǎng)對(duì)鐵路的保護(hù)，一旦出現(xiàn)山體滑坡就會(huì)造成鐵路上的交通堵塞，從而會(huì)造成鐵路列車的暫停現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下會(huì)造成的鐵路癱瘓，列車晚點(diǎn)等。 那樣就會(huì)給鐵道部造成人力財(cái)力的損失，也會(huì)給人們?cè)斐珊芏嗟某鲂胁槐恪?

邊坡防護(hù)網(wǎng)在旅游景區(qū)重要性，云南麗江五A級(jí)風(fēng)景區(qū)內(nèi)易滑坡地段裝上了“環(huán)保邊坡防護(hù)網(wǎng)”。國(guó)家五A級(jí)旅游景區(qū)以“融入自然、建綠色鐵路”為理念，精心呵護(hù)景區(qū)的一草一木，彰顯了中國(guó)鐵建作為央企的社會(huì)責(zé)任，被麗江人民視為環(huán)保使者。全長(zhǎng)21.5公里，管段穿越麗江市文筆峰、文筆海、茶馬古道、拉市海國(guó)際濕地公園、圣女泉等著名景點(diǎn)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在麗江五A景區(qū)施工前和施工中，為加強(qiáng)對(duì)景區(qū)的環(huán)境保護(hù)，項(xiàng)目部對(duì)員工進(jìn)行了12次環(huán)水保和森林保護(hù)專項(xiàng)教育。路基開挖拉槽，隧道洞口刷坡施工，不越“紅線”一寸，禁止破壞征地界外的草木，對(duì)環(huán)境的保護(hù)可謂是細(xì)心周到。而對(duì)對(duì)在施工過程中開挖的裸露出來的山體，及時(shí)種草植樹，恢復(fù)景區(qū)整體美觀。為保證草籽出芽率，在護(hù)坡框架內(nèi)裝填有機(jī)土肥種植草籽，購(gòu)置自動(dòng)噴淋設(shè)備，定時(shí)為邊坡綠化帶灑水，小草生長(zhǎng)旺盛，與周邊景色渾然一體，保護(hù)了景區(qū)的生態(tài)完整性和美觀性，讓旅客沉浸在美景中流連忘返。鐵路施工沿線有16條茶馬古道，道邊易滑坡地段安裝要求安裝上了綠色環(huán)保SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)，根據(jù)SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)配置，施工人員盡量保證景區(qū)游客的安全穿行，每天有4000余多名游客騎馬穿過施工區(qū)，工地各道口均設(shè)有警示馬隊(duì)通過的標(biāo)牌。項(xiàng)目部規(guī)定，凡遇馬隊(duì)游客，司機(jī)必須減速停車，并且不得鳴笛，以免驚馬發(fā)生游客人身安全事故。麗香鐵路開工兩年來，工地沿線的茶馬古道暢通無阻，馬場(chǎng)和養(yǎng)馬的村民收入未受到絲毫影響。